Galerie JOUEF de Locomotives DIESEL et Autorails

Nota : Les renseignements sont issues

des différents catalogues JOUEF en ma possession 

ou du site :

"Les trains électriques JOUEF à l'échelle HO"

Autorail unifié 300cv

autorail X 3800 SNCF, série 3801 à 4051
autorail dit « Picasso »

Au catalogue 1966

coffret comprenant :
- 1 autorail X 3827 SNCF, avec éclairage ;
- 1 remorque XB 8147 SNCF.
dimensions : 300 x 200 x 40 mm (longueur x largeur x hauteur)

Autorail X 3800 SNCF type Picasso

Autorail 300 CV

Serie  X 3801 à 4051
Année de construction : 1951-1961
Puissance : 320CV, 340CV, 360CV
Vitesse maxi en service : 120 km/h
Poids : 31 T

Rame composée de :

- 1 autorail X 3827 SNCF, référence : 832
- 1 remorque XB 8147 SNCF, référence : 851
- 1 autorail X 3827 SNCF dé-motorisé, référence : 832

Coffrets "Le Troyen"

Au catalogue de 1974 

Coffrets "Le Troyen"

Au catalogue de 1976

- 1 autorail X 3800 SNCF (avec éclairage),
- 2 remorques d'autorail,
- 12 rails courbes R = 385 mm.

Locomotive diesel-électrique BB 66000 SNCF

Reproduction de la BB 66150 SNCF

435 exemplaires, Service mixte,
série 66001 à 66318
Année de construction : 1959 à 1968, mise en service à partir de 1959
Puissance : 1400 CV
Vitesse maximale : 120 km/h ;
masse : 72 tonnes ;
longueur : 14,89 mètres ;

Locomotive diesel BB 66150 - SNCF

caisse plastique blanc/bleu, rambardes plastique gris, châssis plastique gris ;
attelage international vissé au bogie ;
essieux métalliques, 1 bogie moteur ;
moteur 12 volts, 3 pôles
éclairage inversé ;
longueur : 170 mm, masse : 200 g.

Après une petite toilette,

Locomotive Diesel  BB 66150 - SNCF 

Nouveauté au catalogue 1971/1972,  jusqu'au catalogue 2000/2001

Boite cristal, font bleu.
Immatriculation en relief peinte en blanc sur les flancs de cabines,
caisse plastique blanc/bleu, rambardes plastique gris foncé, châssis plastique gris foncé, éclairage inversé,
attelage international vissé au bogie,
essieux métalliques, 1 bogie moteur, moteur 12 volts, 5 pôles
longueur : 170 mm, masse : 200 g,

Sur son piédestal

 Après une petite toilette, en lumière du jour.

Noël 2020

Locomotive diesel électrique BB 66150 - SNCF

Boîte polystyrène et carton rouge

Immatriculation en relief sur les flancs de cabines

 Locomotive diesel type BB 67000 SNCF 

Locomotive diesel-électrique Service mixte Série de 67 001 à 67 124
Années de construction : 1963 à 1967
Puissance : 2000CV
Vitesse en service : 140 km/h

Locomotive diesel BB 67001 - SNCF

Moustache aluminium rapportée,
Châssis métallique encliqueté dans la caisse (trous visibles sur les faces latérales),
Réservoirs plastique noir vissés au châssis,
Pas d'inscriptions sur le châssis,
Moteur 12 volts, 3 pôles, en position centrale, entraînement par engrenages droits, arbre de transmission aux deux bogies moteur, essieux métalliques,
Pas d'éclairage,

Celle de gauche a été achetée récemment (2009), elle est en bon état.
Celle de droite, c'est la seconde loco de ma jeunesse, elle a encore sa boite d'origine. Elle fonctionne bien quand elle est 'chaude' (comme une vielle). je l'ai lestée car elle patinait pour un rien...

Locomotive diesel BB 67001 SNCF

A partir de 1968-1969

Caractéristiques communes :

caisse plastique identique au modèle mécanique
inscriptions en relief 67001 et SNCF sur les flancs de la caisse
grilles de ventilation et rambardes moulées avec la caisse
châssis plastique encliqueté dans la caisse (trous visibles sur les faces latérales),
réservoirs moulés avec le châssis
inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
moteur 12 volts, 3 pôles, entraînement par vis sans fin
1 bogie moteur, 1 essieu bandagé, essieux métalliques
pas d'éclairage
ensemble attelage/bogie moulé d'une seule pièce, attelages internationaux sans boucle
longueur : 187 mm

Locomotive diesel BB 67001 SNCF

( issue de coffret ?)

Locomotive Diesel BB 67001 SNCF rouge

issue de coffrets uniquement

caisse plastique rouge identique au modèle mécanique
pas d'éclairage

Un nouveau modèle :

locomotive diesel BB 67001 SNCF

issue de coffrets uniquement,

Caisse plastique blanc/bleu identique au modèle mécanique,
éclairage inversé.,
 

Locomotive diesel BB 67001 SNCF

issue de coffrets uniquement,

Caisse plastique blanc/bleu identique au modèle mécanique, fente dans le toit (passage manette mécanique)
Phares obturés, rambardes venues de moulage,
Châssis plastique encliqueté dans la caisse (trous visibles sur les faces latérales), 
Moteur MABUSCHI, entraînement par vis sans fin, 1 bogie moteur, 1 essieu bandagé,
Pas d'éclairage,

Locomotive diesel BB 67001 SNCF vert

issue de coffrets uniquement,

inscriptions en relief 67001 et SNCF sur les flancs de la caisse
Caisse plastique vert, fente dans le toit (passage manette mécanique)
Phares obturés, rambardes venues de moulage,
Châssis plastique encliqueté dans la caisse (trous visibles sur les faces latérales), 
réservoirs moulés avec le châssis
Moteur MABUSCHI, entraînement par vis sans fin, 1 bogie moteur, 1 essieu bandagé,
Pas d'éclairage,

Locomotive Diesel BB 67400 SNCF,

172 exemplaires, série 67401 à 67632
année de construction : 1969 à 1975
puissance : 2400 CV
vitesse maximale : 140 km/h
poids : 83 tonnes
longueur : 17,09 mètres
chauffage électrique pour les rames voyageurs
service : trains express et trains marchandises sur les lignes non électrifiées
 Mise en service : 1969

locomotive Diesel-électrique BB 67407 SNCF

nouveau modèle Jouef annoncé en 1974

ensemble caisse/châssis plastique blanc/bleu
inscriptions en relief 67407 et SNCF sur les flancs de la caisse.
mains montoirs et rambardes avants rapportées.
toiture plastique bleu rapportée
moteur 12 volts, 5 pôles, entraînement par courroie
1 bogie moteur encliqueté dans l'ensemble caisse/châssis
2 essieux bandagés, essieux métalliques
éclairage blanc inversé
ensemble attelage/bogie moulé d'une seule pièce
attelages internationaux sans boucle
longueur : 200 mm, masse : 190 g

série : 70001 et 70002,

- Matériel réel :

service : rapides et express, train marchandises sur les lignes autour de Chalindrey,
Région EST SNCF
année de construction: 1965 (CC 70001) et 1966 (CC 70002),
puissance : 2 x 1765 kW, 4800 CV
vitesse maximale : 105/140 km/h,
masse : 118 tonnes,
longueur : 22.73 mètres,
retrait du service en 1973 (CC 70002) et 1983 (CC 70001),

- Modèle :

Locomotive diesel CC 70002 SNCF

caisse plastique blanc/bleu, inscriptions en relief "70002" et "SNCF" sur les flancs de la caisse,
déflecteurs rapportés sur la toiture,
châssis métallique encliqueté dans la caisse (trous visibles sur les faces latérales),
réservoirs plastique noir vissés au châssis, inscriptions en relief "MADE IN FRANCE","MODELE DEPOSE" et "JOUEF", sous le châssis, éclairage blanc,
moteur 12 volts, 3 pôles, entraînement par engrenages droits,
bogies plastique noir identiques aux CC 40100 SNCF, essieux métalliques,
attelages internationaux sans boucle vissés aux bogies,
longueur : 247 mm, masse : 300 g,

Il n'y a pas de moteur et le bogie preneur de courant est en très mauvais état. J'ai pu acquérir deux bogies en meilleurs état, il ne reste plus qu'a adapter un moteur....

22 et 23 Août 2015
Salon du modélisme, Bourse aux jouets à Marcheprime (33)

Locomotive diesel CC 70002 SNCF

 moteur 3 pôles, éclairage inversé.

L'état initial était assez mauvais, après les soins habituels, çà roule, La peinture blanche des reliefs a souffert (à suivre) 

Locomotive diesel CC 72001  SNCF

Boîte polystyrène , couvercle carton rouge

Moteur 12 volts, 5 pôles, entraînement par engrenages droits,
1 bogie moteur, 2 essieux bandagés,
bogies plastique noir, essieux métalliques,
attelages internationaux sans boucle vissés aux bogies,
longueur : 226 mm, masse : 300 g,

Vous pouvez trouver ici  le descriptif complet  :

Cette loco avec sa boite faisait parti d'un complément à un lot acheté en enchère publique.
Elle fonctionne très bien, plus rapide en virage qu'en ligne droite!!!

Un autre modèle dans le coffret Alberg Express Mes coffrets de trains

Locomotive Diesel CC 72001 SNCF

moteur 12 volts, 5 pôles
entraînement par engrenages droits
1 bogie moteur, essieux métalliques, 2 essieux bandagés
bogies plastique noir identiques aux CC 40100 SNCF
éclairage blanc inversé
attelages internationaux sans boucle moulés avec les bogies
longueur : 226 mm, masse : 300 g

- Matériel réel
locotracteur C 61000 SNCF (ex 030 DA), série 61001 à 61048,
première série de locomotives diesel de construction française mise en service après guerre,
machine à 3 essieux couplés par bielles,
année de construction : 1950 à 1953,
puissance : 284 kW,
vitesse maximale : 60 km/h,
masse : 53 tonnes,
longueur : 9.50 mètres,
service de manœuvres lourdes dans les grands triages sur les réseaux Nord, Est et Ouest, 
peuvent être couplés avec les trucks TC 61100,
retrait du service en 1983,

- Modèle réduit
Boîte polystyrène, carton tricolore
immatriculation : C 61004 SNCF,
caisse plastique vert, châssis plastique noir, rambardes plastique noir,
inscriptions en relief "Jouef" et "Made in France" sur le châssis,
moteur 5 pôles, entraînement par vis sans fin,
1 essieu bandagé, essieux métalliques,
éclairage avant,
attelages internationaux sans boucle,
longueur : 110 mm, masse : 180 g,

Matériel réel :
30 exemplaires,
année de construction: 1967 à 1969,
puissance : 71 kW,
vitesse maximale : 60 km/h HLP,
masse : 11 tonnes,
quinze places assises plus le conducteur,
longueur : 8.30 mètres,
service : trains d'entretien des voies,

Modèle :

Noël 2020,

Au catalogue 1968-1969

Boîte carton rouge,

Draisine
immatriculation : 5 M 471 SNCF
caisse plastique jaune/rouge, châssis plastique gris,
inscriptions en relief Jouef et Made in France sous le châssis
moteur 3 pôles, entraînement moteur par engrenages droits
essieux métalliques
pas d'éclairage
attelages internationaux sans boucle
Allège
ensemble caisse vert/châssis plastique noir
essieux métalliques
attelages internationaux à boucle

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Locotracteur Draisine DU 65 SNCF

Référence : 8525

moteur 3 pôles, entraînement moteur par engrenages droits, 
essieux métalliques,
pas d'éclairage,
attelages internationaux sans boucle,
longueur : 170 mm (draisine + allège),
masse : 130 g,

locotracteur Y 51130 SNCF

inscriptions en relief  Y 51130 SNCF  sur les flancs des cabines,
caisse plastique vert
châssis plastique noir
inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
moteur 3 pôles type M 60 monté verticalement
entraînement par engrenages droits en laiton 
2 essieux moteur, liaison engrenages droits, essieux en laiton
éclairage avant
attelages internationaux sans boucle
longueur : 110 mm

Locotracteur Y 51130  SNCF

rambardes avant et arrière en tôle, blanc et rouge,
Immatriculation en relief sur les flancs de cabines,
longueur : 117 mm, poids : 110 g
moteur 3 pôles type M 60 monté verticalement, entraînement par engrenages droits en laiton,
1 essieux moteur, essieux en laiton,
attelages internationaux sans boucle,
éclairage avant,

Locotracteur Y 51130  SNCF

Un achat réalisé dans ma jeunesse, j'ai eu la chance de récupérer une boite de ce modèle, ce qui lui donne plus de valeur. J'ai adjoint un attelage HOrnby afin de tracter les wagons de la marque.

immatriculation : Y 51130 SNCF
caisse plastique vert, châssis plastique noir,
rambardes plastique noir,
inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
moteur 3 pôles type M 60 monté verticalement
entraînement par engrenages droits en laiton, 1 essieu moteur, essieux en laiton
pas d'éclairage
attelages internationaux sans boucle
longueur : 117 mm, masse : 110 g

Locotracteur Y 51130  SNCF

inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
rambardes plastique noir
moteur 5 pôles, transmission par courroie, transmission par vis sans fin sur les 2 essieux
essieux métalliques brunis,
attelage boîtier NEM