Galerie JOUEF de Locomotives à vapeur

Nota : Les renseignements sont issues du site :

"Les trains électriques JOUEF à l'échelle HO"

ou des différents catalogues JOUEF

classement par référence à 3 chiffres et semblables

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141 P 102, tender : 36 P 15 SNCF, dépôt de Vénissieux - réf. 8269

141 R 1246 SNCF, tender fuel 30 R 1246, dépôt de Miramas - réf. 8271, 
chaudière noire, sans filets

141 R 1264, tender charbon 30 R 1264, dépôt d'Argentan - réf. 8272
caisse plastique noir, chaudière noire sans filets

141 R 416, tender charbon 30 R 416, dépôt de Reims - réf.  8274
Décoration : vert/noir filets rouges,

140 C 231 SNCF, dépôt de Mantes - réf. 828
décoration : noir/vert, filets jaunes,

140 C 231 SNCF, tender 18 C 436, dépôt de Mantes - réf. 8282
décoration : noir, filets jaunes

040 TA 28 , dépôt  BATIGNOLLES  - réf. 8292
caisse plastique, chaudière noire, caisses à eau vertes et filets jaunes.

Locomotive-tender 30-135 ETAT - réf. 8295

020 T 708 - réf. 831.....

Pacific 231C60 SNCF, marron - réf. 835

Pacific 3.1265 NORD, tender  23.251, dépôt de Fives - réf. 8252

Pacific 231 C 60 SNCF, livrée noire - réf. 835.E

Pacific 231 C 60 SNCF - réf. 8350
Caisse plastique verte, sans filets, châssis plastique noir.

Pacific 231 C 60 SNCF, Tender 35.60 SNCF - réf. 8351
caisse plastique verte, filets rouges, châssis plastique noir
 

type MIKADO

série 141 P 1 à 141 P 318
année de construction : 1942 à 1948
puissance : 2480 ch
vitesse maximale : 105 km/h
masse : 112 tonnes
longueur : 23.73 mètres
Service : trains express et marchandises sur toutes les régions sauf Sud-Ouest et Nord
Retrait du service commercial en 1971

Octobre 2018, Tournefeuille.

Locomotive à vapeur 141 P 102

Locomotive :
immatriculation : 141 P 102 SNCF, dépôt de Vénissieux
caisse plastique noir/vert, chaudière verte/noire avec filets rouges, châssis plastique noir
inscriptions 141 P 102 sur la traverse avant
essieux métalliques
Tender :
immatriculation tender: 36 P 15 SNCF, dépôt de Vénissieux
caisse plastique verte avec filets rouges, châssis plastique noir
essieux métalliques
moteur 5 pôles dans le tender, entraînement moteur par engrenages droits,
2 essieux bandagés
attelages internationaux sans boucle
pas d'éclairage
longueur : 277 mm (loco + tender)
masse : 300 g (loco + tender)

Locomotive à vapeur 141 R  SNCF " fuel "

Locomotive :

caisse plastique noir, chaudière noire, sans filets
inscriptions 141 R 1264 sur la traverse avant
inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
essieux métalliques, roues motrices type Boxpock
Tender
immatriculation : 30 R 1246 SNCF, dépôt de Miramas
tender type fuel
caisse et châssis plastique noir, sans filets
inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
essieux métalliques
moteur 3 pôles dans le tender
entraînement moteur par engrenages droits
2 essieux bandagés
attelages internationaux sans boucle
longueur : 280 mm (loco + tender)
masse : 460 g (loco + tender)

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Locomotive à vapeur Mikado 141 R SNCF 

Locomotive à vapeur 141 R, série 141 R 1 à 141 R 1340
Modèle dérivé d'un type Mikado léger étudié an 1918/1919 aux Etats-Unis
commande de la SNCF en janvier 1945
années de construction : 1945 à 1947
Première locomotive reçue (141 R 466) sur le port de Marseille le 17 novembre 1945
Trois sous-séries prévues à l'origine : Chauffe au charbon. Chauffe au fuel, tender petite capacité. Chauffe au fuel, tender grande capacité.
puissance : 2300 kW
vitesse maximale : 100 km/h
masse : 115 tonnes
longueur : 24.13 mètres
Service mixte express et trains marchandises lourds sur toutes les régions SNCF.
Retrait du service commercial le 29 mars 1974 (train Bening-Sarreguemines avec la 141 R 420).

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Locomotive à vapeur 141 R 1264 charbon 

Locomotive à vapeur de service mixte,
Série 1 à 1340,
Année de construction : 1945 à 1947.
Locomotive N°1264, transformée en 1957 pour la chauffe au charbon
Vitesse en service : 100 km/h

Modèle :

au catalogue 1970-1971

Locomotive :
immatriculation : 141 R 1264 SNCF, dépôt d'Argentan
caisse plastique noir, chaudière noire sans filets
châssis plastique noir
inscriptions 141 R 1264 sur la traverse avant
inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis métallique 
essieux métalliques, roues motrices type Boxpock
Tender
immatriculation : 30 R 1264 SNCF, dépôt d'Argentan
tender type charbon
caisse plastique noir sans filets
châssis plastique noir
inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
essieux métalliques,
moteur 5 pôles dans le tender, entraînement moteur par engrenages droits.
2 essieux bandagés
attelages internationaux sans boucle
longueur : 279 mm (loco + tender)
masse : 460 g (loco + tender)

Mars 2019, Tournefeuille.

Locomotive à vapeur 141 R 416,

Décoration : vert/noir filets rouges, dépôt de Reims.

Locomotive
immatriculation : 141 R 416 SNCF, dépôt de Reims
caisse plastique noir, 
inscriptions 141 R 1264 sur la traverse avant
inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
essieux métalliques, roues motrices à rayons
Tender
immatriculation : 30 R 416 SNCF, dépôt de Reims
tender type charbon,
caisse plastique vert, filets rouges
châssis plastique noir sans filets,
essieux métalliques, moteur 5 pôles dans le tender, entraînement moteur par engrenages droits, 2 essieux bandagés.
attelages internationaux sans boucle.

Longueur : 279 mm (loco + tender)
Masse : 460 g (loco + tender)

Nouveau modèle, reconstitué après deux achats distincts 

Locomotive à vapeur 141 R 416,

Décoration : vert/noir filets rouges, dépôt de Reims.

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Type "CONSOLIDATION"

Tender 18 C

Région Est et Ouest SNCF ; Série 1 à 70 et 101 à 370
Région Sud-Est SNCF 140 K série 1 à 35
année de construction : 1913 à 1916, 1917
immatriculation 140 C 101 à 370 SNCF à partir de 1938
Puissance : 1400 chevaux
Vitesse maximale : 70 km/h
Masse : 77 tonnes
Longueur : 20.52 mètres
Service : trains marchandises lourds sur les lignes du réseau ETAT (Ouest de la France)

Modèle :

décoration : noir/vert, filets jaunes,

immatriculation : 140 C 231 SNCF, dépôt de Mantes
châssis noir, chaudière verte/noire avec filets jaunes
inscriptions en relief 140 C 231 sur la traverse avant
moteur 3 pôles dans la chaudière
entraînement moteur par engrenages droits
1 essieu bandagé
essieux métalliques, éclairage avant

immatriculation tender: 18 C 436 SNCF, dépôt de Mantes
caisse plastique verte avec filets jaunes
inscriptions en relief 18 C 676 sur la face arrière du tender
essieux métalliques

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Mars 2019

Locomotive à vapeur 140 C 231 SNCF

décoration : noir, filets jaunes, tender 18 C 436, dépôt de Mantes,

Locomotive
immatriculation : 140 C 231 SNCF, dépôt de Mantes
caisse plastique noir, chaudière noire avec filets jaunes
châssis plastique noir
moteur 3 pôles dans la chaudière, entraînement moteur par engrenages droits
1 essieu bandagé, essieux métalliques
éclairage avant
Tender
immatriculation tender: 18 C 436 SNCF, dépôt de Mantes
caisse plastique noire avec filets jaunes
inscriptions en relief 18 C 676 sur la face arrière du tender
essieux métalliques
attelages internationaux sans boucle
Longueur : 230 mm (loco + tender)
Masse : 227 g (loco + tender)

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Locomotive à vapeur 040 TA

Locomotive à vapeur de manœuvres.
Région Ouest. Série de 1 à 143
Année de construction : 1914
Vitesse en service : 50 km/h

Modèle :

Achat : 23 septembre 2014 : Expo vente de Marcheprime 33

Référence : 8292

Immatriculation :  SNCF  040 TA 28 , dépôt  BATIGNOLLES 
caisse plastique, chaudière noire, caisses à eau vertes et filets jaunes
cabine fermée
Longueur : 127 mm
Moteur 5 pôles
entraînement moteur par courroie, un essieux bandagés, 
essieux porteurs métallique entraîné par embiellage,
éclairage avant et chaudière arrière.

Le modèle fonctionne, il a retrouvé une cheminée, reste un petit problème de transmission au niveau de la courroie, çà patine!!!

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Locomotive-tender 30-135 ETAT

immatriculation : 30-135 ETAT
inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
moteur 5 pôles, transmission par vis sans fin et engrenages
1 essieu bandagé, essieux métalliques
attelages internationaux sans boucle
longueur : 98 mm
masse : 87 g

Nouveau nid pour cette petite...

Boîte tricolore, embase polystyrène,

Nouvelle acquisition décembre 2020,

Locomotive-tender 30-135 ETAT

Avec sa boite d'origine carton bleu et polystyrène,

modèle d'inspiration libre

Caractéristiques communes
caisse plastique noir
inscriptions en relief 708 sur la caisse à eau
tampons rapportés
inscriptions en relief Jouef for Playcraft et Made in France sur le châssis
transmission avec vis sans fin
roues métalliques à rayons plastique rouge
attelages internationaux à l'avant et à l'arrière
longueur : 120 mm
masse : 150 g
 

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Locomotive à vapeur 020 T de manœuvre

châssis plastique noir,
inscriptions en relief "Made in France", "JOUEF" et "for Playcraft", sous le châssis,
longueur : 120 mm, poids : 150 g,

moteur type M40 dit "saucisson", 6 volts ???,
transmission par engrenage, roues en laiton, rayons plastique rouge,
Attelages standard sans boucle à l'avant et à l'arrière, 

éclairage avant,

Locomotive à vapeur 020 T de manoeuvre

En tête de son ensemble de prédilection,

Locomotive à vapeur 020 T de manœuvre 

La caisse commune avec la version mécanique présente le trou pour la clef et d'une fente sur le dessus.

Locomotive-tender 020 T 708 manœuvres

Référence : 8310
tampons rapportés
châssis plastique rouge
moteur 3 pôles, 12 volts
transmission avec vis sans fin
attelages internationaux à l'avant et à l'arrière
éclairage avant
longueur : 120 mm
masse : 150 g

Locomotive-tender 020 T 708 manœuvres

Boîte polystyrène/carton rouge
Parties en relief peintes en blanc, tampons rapportés
châssis plastique rouge
moteur 3 pôles, 12 volts
transmission avec vis sans fin
attelages internationaux à l'avant et à l'arrière
éclairage avant
longueur : 120 mm
masse : 150 g

Locomotive à vapeur Pacific 231 C SNCF

année de construction : 1931
immatriculation 231 C 49 à 231 C 88 SNCF à partir de 1938
puissance : 1500 kW
vitesse maximale : 130 km/h
masse : 101 tonnes
longueur : 22,53 mètres

Locomotive à vapeur Pacific 231C60 SNCF

Pas d'éclairage, longueur : 274 mm (loco + tender), poids : 340 g (loco + tender),

Décembre 2019,
Suite à l'achat d'un très beau modèle qui a reçu en cadeau le tender acheté précédemment.

Novembre 2012,
Tender 35-60 SNCF, (non motorisé)

caisse plastique brun sans filets,
inscriptions en relief "35-60" et "2-SNCF" 

Locomotive à vapeur Pacific 3.1265 NORD,

 dépôt de Fives   

Locomotive :
immatriculation :  3.1265 FIVES NORD 
caisse plastique brun, chaudière brune avec filets jaunes
châssis plastique noir
essieux métalliques

Tender :
immatriculation :  23.251  et  NORD 
caisse plastique marron avec filets jaune,
châssis plastique noir,
moteur 5 pôles dans le tender, entraînement moteur par engrenages droits,
2 essieux bandagés, essieux métalliques, 
attelage international sans boucle,

Des manques à combler, mais pas de casse importante... (à suivre)

Novembre 2012 ; voici une belle loco elle est presque complète.

Locomotive à vapeur Pacific 3.1265 NORD,

dépôt de Fives, 

 A​​​​vec l'achat d'un tender motorisé, voici un ensemble cohérent, il ne me reste plus qu'à compléter les détails de la loco....

Echange de la carrosserie, c'est mieux ainsi...

Locomotive à vapeur Pacific 231 C 60

immatriculation : 231 C 60 SNCF
caisse plastique noir, chaudière plastique noir sans filets
inscriptions en relief 231 C 60 sur la traverse avant, 231 C 60 et Jouef sur la cabine,  2 SNCF sur les pare-fumées
châssis plastique noir
moteur type M40 dit « saucisson », 12 volts, logé dans la chaudière
entraînement moteur par engrenages droits
pas d'essieux bandagés
essieux porteurs plastique noir
embiellage simplifié
loco + tender : Longueur : 274 mm, poids : 340 g
L'état de cette loco n'était pas des plus chouettes, mais elle a son temps. Elle fonctionne !!!

après une petite toilette et une révision; tout va bien....

Achat en 2020,

caisse plastique noir sans filets
inscriptions en relief 35-60 et 2-SNCF
inscriptions en relief Jouef dans un losange, Made in France et Modèle déposé sur le châssis
essieux : roues plastique noir, axe métallique
attelage à crocs symétrique Jouef

Les deux éléments rassemblés

Locomotive à vapeur Pacific 231 C 60 SNCF

Modèle réel :

Région Nord SNCF, série 49 à 88
Année de construction : 1930 - 1931
vitesse en service : 130 km/h 

Modèle réduit :

En boîte carton rouge,

Locomotive :
Caisse plastique verte, sans filets, châssis plastique noir,
moteur type M40 dit "saucisson", 12 volts, logé dans la chaudière, 
entraînement moteur par engrenages droits, pas d' essieux bandagés, 
essieux porteurs plastiques, embiellage simplifié,
éclairage avant,

Tender :
caisse plastique verte, sans filets, châssis plastique noir,
essieux axes métalliques, roues plastique
attelage international sans boucle,
longueur : 274 mm (loco + tender),

Après la toilette...

Novembre 2102 :

Locomotive à vapeur Pacific 231 C 60 SNCF

Locomotive
immatriculation : 231 C 60 SNCF
caisse plastique vert/noir, chaudière noire/verte, filets rouges
moteur type M40 dit « saucisson », 12 volts, logé dans la chaudière
entraînement moteur par engrenages droits
pas d'essieux bandagés
embiellage simplifié
éclairage avant
tender
inscriptions en relief en doré : 35-60 et 2-SNCF
caisse plastique verte, filets rouges
châssis plastique noir
essieux métalliques
attelage international sans boucle
longueur : 274 mm (loco + tender)

Locomotive à vapeur Pacific 231 C 60 SNCF

caisse plastique vert/noir, chaudière noire/verte, filets rouges, cerclage jaune
inscriptions en relief "231 C 60" sur la traverse avant,  "231 C 60" et "JOUEF" sur la cabine, "2 SNCF" sur les pare-fumées,
châssis plastique noir,
moteur type M40 dit "saucisson", 12 volts, logé dans la chaudière, entraînement moteur par engrenages droits,
pas d'essieu bandagé, essieux porteurs plastiques, embiellage simplifié,
éclairage avant,

Le pare-fumée est fendu, une réparation future...

achat d'un tender sur xBxx

caisse plastique verte, filets rouges, châssis plastique noir
essieux métalliques, roues plastiques
attelage international sans boucle.

Un modèle acheté en 2015

Vapeur Pacific 231 C 60 SNCF

modèle qui roule très bien,

Caisse plastique vert/noir, chaudière noire/verte, filets rouges, cerclage de la cuve jaune